"Хор Турецкого" представил в Витебске "Мужской взгляд на любовь"

9 июля, Витебск /Алена Тихонова - БЕЛТА/. Светотехнические возможности Летнего амфитеатра были продемонстрированы на первом вечернем концерте XXIII Международного фестиваль искусств "Славянский базар в Витебске". Арт-группа "Хор Турецкого" 8 июля выступила с программой "Мужской взгляд на любовь", сообщает корреспондент БЕЛТА.

Каждый номер концерта - знаменитое произведение, которое на глазах публики превращается в музыкальное событие. В исполнении арт-группы звучали шедевры мировой музыки: отрывки из опер, мюзиклов и оперетт, рок и ретро-шлягеры. Программу отличает оригинальная сценография, создать необходимый образ помогли театральные костюмы и художественный свет.

Арт-группа пела без музыки, без микрофонов, на разных языках, представив настоящую энциклопедию мужских чувств, которая иллюстрировалось изображениями на светодиодных экранах амфитеатра. Зрители увидели новинку этого сезона - светомузыкальные фонтаны.

Всего на главной площадке "Славянского базара" состоится 19 концертов. В течение девяти фестивальных дней (8-16 июля) здесь ожидают более 90 тыс. зрителей.


www.belta.by/ru/all_news/culture/Xor-Turetskogo...


пели без музыки, без микрофонов и без песен, видимо и вообще, мужчины пели-пели, старались-старались, а зрители фонтаны увидели... муму тургенев написал, а памятник пушкину поставили.

Лоукостер не договорился с Пулково

Низкобюджетный дочерний перевозчик "Аэрофлота" "Добролет" отложил начало полетов в Петербург: компания не договорилась о льготных тарифах с аэропортом Пулково. В 2011 году Пулково отказало и лоукостеру "Авианова", который рассчитывал открыть там вторую базу. Эксперты считают, что с учетом небольшого парка "Добролета" и усилением конкуренции на маршруте между авиакомпаниями и ОАО РЖД выходить на это направление пока нецелесообразно.

Как стало известно "Ъ", низкобюджетный перевозчик "Добролет" (на 100% принадлежит "Аэрофлоту") отложил планы полетов в Петербург. По словам собеседников "Ъ", знакомых с ситуацией, основной причиной стала невозможность договориться с аэропортом Пулково о льготной стоимости обслуживания. "Предложенные более 800 руб. за пассажира лишают смысла всю экономику проекта",— отметил один из источников "Ъ". В Пулково отказались от комментариев. В "Аэрофлоте" и "Добролете" на запросы "Ъ" не ответили.

О планах "Добролета" начать полеты в Петербург стало известно в начале года. Тогда источник, близкий к компании, говорил, что город выбран для первого рейса, намеченного на конец весны. Гендиректор оператора Пулково ООО "Воздушные ворота Северной столицы" Сергей Эмдин также говорил о "реальности полетов" "Добролета" в Пулково. Но уже в мае гендиректор "Аэрофлота" Виталий Савельев сообщил, что "Добролет" начнет полеты с Симферополя, а расширение географии связывалось с Волгоградом, Самарой, Пермью и Уфой. Пока перевозчик выполняет четыре рейса в день в Симферополь (цена билета составляла 1-3,5 тыс. руб. в одну сторону), с 1 августа будет летать в Волгоград и Пермь.

Сейчас "Добролет" обслуживается в Москве в старом терминале B Шереметьево, там, по словам гендиректора Международного аэропорта Шереметьево Михаила Василенко, "самые низкие и выгодные ставки". По сведениям "Ъ", перевозчик сможет летать из терминала до конца осенне-зимнего расписания 2014 года. В Шереметьево "Ъ" сообщили, что точной даты конца базирования нет, и отметили, что строительство нового терминала на месте нынешнего следует начать уже в 2015 году.

Из Москвы в Санкт-Петербург летают "Аэрофлот" и его дочерняя "Россия", "Трансаэро", "ЮТэйр", "Уральские авиалинии" и "Сибирь" (работает под брендом S7). По данным Пулково, за первые четыре месяца года аэропорт обслужил на этом маршруте 215 тыс. человек (рост 21,2%), на остальных региональных рейсах — 200 тыс. человек. В "ЮТэйр" "Ъ" заявили, что это направление "очень востребованно и уникально, емкости этого маршрута практически неисчерпаемы". В "ЮТэйр" также отметили, что в июне открыли четвертый рейс из Москвы, средняя стоимость билета в обе стороны без скидок — 4,5-5,5 тыс. руб. В "Трансаэро", заключившей в 2001 году стратегическое партнерство с Пулково, говорят, что выполняют на маршруте до 40 рейсов в неделю. С "Уральскими авиалиниями" и "Сибирью" связаться не удалось.

"Добролет" — не первый лоукостер, которому не удалось выставить свои условия Пулково: "Авианова" (обанкротилась в 2011 году) хотела создать вторую базу в Пулково, но аэропорт не дал льготных ставок на обслуживание самолетов. В Пулково в 2011 году заявляли, что лоукостер не приводит новых пассажиров, а лишь забирает их у традиционных перевозчиков.

"С учетом ограниченного размера парка "Добролета" (три борта) выход на линию нецелесообразен",— считает независимый авиаэксперт Андрей Крамаренко. Два-три полета в день не дадут значительной прибыли, но окажут давление на тарифы, создав конкуренцию "Аэрофлоту", замечает он. Усилит конкуренцию и запуск ОАО РЖД с 1 августа сдвоенных "Сапсанов".

www.kommersant.ru/doc/2519220

Пишет  lightning:

22 Июля. Ченду. Часть 2. Питомник панд.
22 Июля. Ченду.
Часть 2. Питомник панд.





читать дальшеСобственно, питомник панд и был тем местом, которое манило и звало.
Мишки не подкачали – милые и чистенькие пушистые создания клубочились, дрыхли, что-то жевали, бегали туда-сюда через дорожки, благо им тут раздолье – в заборах сделаны специальные отверстия, чтобы панды могли перемещаться по территории, а мы бегали за ними. Много мишек
Большие панды





































Ясли, для совсем мелких

видео


Красные панды















Большие панды - видео




Красные панды, видео
.

Территория












велика – настолько, что имеет смысл воспользоваться автобусом, дабы не стоптать ноги по попу.

Скамейка антуражна, равно как и кустики-слоники .

На деревьях спят не только панды .

Без рыбок

– никуда.

Из питомника вышли под начинающийся дождь, поймали такси и двинули в аэропорт. Встреча с сумкой, в которой была чистая одежда была трогательна, а рейс в Бангкок отложили на полтора часа.
Чтобы убить время попытались что-то поесть – все же день давно за подлень перевалил, а мы еще не завтракали. Кофе оказался дорогим – 50 юаней (почти 8 баксов), зато купила себе блокнотик для записей и мемуаров – мои три страницы, на которых ставила ключевые метки, чтобы не растрясти воспоминания по дороге, уже подходят к концу.
Рамен, купленный мной, оказался острым-острым – сказывается нехватка кофеина в организме.
А время до посадки провели, развлекаясь – глядя на тайцев, которые как только не валялись на полу , надписи на креслах и китайцев, которые любят правильно стоять в очередях .

URL записи

California Dreamin' на идише

«Прямые» поезда в Крым начнут ходить в августе

рямой железнодорожный маршрут Москва–Симферополь через Керченскую паромную переправу планируется запустить в августе. Об этом «Известиям» рассказал источник, близкий к РЖД. Оператором проекта станет «Крымская железная дорога», а необходимую инфраструктуру предоставит РЖД. Стоимость билетов составит от 2,8 тыс. до 5,2 тыс. рублей. Доехав из столицы до Керченской паромной переправы, пассажиров и поезда погрузят на паромы. Добравшись до полуострова поезда продолжат свой путь. По мнению экспертов, новый маршрут станет популярным вследствие невысокой стоимости билетов.

Согласно данным источника, время в пути составит более 40 часов.

— Поезд будет состоять всего из 9 вагонов (большего количества вагонов паромы вместить не смогут). В нем будет 3–4 плацкартных вагона, 4 вагона-купе и, возможно, спальный вагон. Цена на плацкарт составит 2798 рублей, купе — 5218 рублей. Предполагается, что из Москвы поезд будет отправляться вечером (в 19.50). Хотя это время могут пересмотреть — оно неудобно, потому что придется будить пассажиров, чтобы сделать пересадку на паром. В Симферополь поезд прибудет через день около 16.30. Это пока что предполагаемое время, до конца оно не утверждено, — отмечает источник.

По данным «Известий», поезд будет отходить с Казанского вокзала. В РЖД подтвердили, что готовят к запуску прямой маршрут между Москвой и Крымом.

— В настоящее время ОАО «РЖД» по поручению Минтранса России ведет техническую проработку графика и маршрута следования поезда, — заявила «Известиям» пресс-служба РЖД. — Одним из наиболее возможных маршрутов является маршрут через Ростов-на-Дону, где состав из 9 вагонов, который сформирует «Крымская железная дорога», будет переприцеплен к одному из поездов ОАО «ФПК», следующих по направлению к порту «Кавказ».

Остановки планируются на крупных узловых станциях: в том числе в Рязани, Липецке и Воронеже.

Поезд будет подходить к железнодорожной станции «Кавказ», которая расположена ближе всего к Керченской паромной переправе. На полуостров вагоны и пассажиров доставят на паромах. Вагоны будет перевозить компания «Аншип» (входит в группу компаний ЗАО «АнРусс Транс») на паромах «Анненский» и «Петровск».

За перевозку пассажиров станет отвечать Единая транспортная дирекция (ЕТД). На вопрос, на каких паромах планируется перевозить пассажиров, пресс-служба ЕТД не ответила. В распоряжении компании есть 5 паромов. Наибольшей вместимостью обладают «Ионас» и «Дориус» (более 600 человек каждый). Вместимость «Николая Аксененко» составляет 261 человек, паромов «Керченский-2» — 215 человек, «Ейск» — 175 человек.

— За пересадку пассажиров станет отвечать компания «Тис-Крым» (также входит в «АнРусс Транс»). Во время переправы перевозчик («Крымская железная дорога») будет отвечать за сохранность вещей, которые останутся в вагоне, — говорит источник, близкий к «Тис-Крым». — Все тяжелые вещи можно будет оставить в поезде, а документы и легкие вещи — взять с собой. Причалят паромы в порту «Крым». С одноименной железнодорожной станции они отправятся в Симферополь.

Источник в компании «Тис-Крым» сообщил, что продажа билетов была намечена на 1 июля, но из-за технических проблем старт продаж пришлось отложить.

— По техническим причинам невозможно установить глубину продажи билетов за 45 суток, и сейчас ее приходится сокращать. Пока нет согласованного маршрута — продажу билетов открывать нельзя, — сказали в пресс-службе РЖД.

Минтранс на запрос «Известий» не ответил.

— Спрос на билеты будет высоким: билеты на плацкарт и купе сметут сразу. Потому что цена вполне адекватная. Придется, конечно, терпеть эти 45 часов, — считает гендиректор аналитического агентства InfraNews Алексей Безбородов. — Тем более что сейчас пускать поезд через границу с Украиной рискованно. Не только по политическим причинам. Пограничный контроль сегодня занял бы достаточно много времени. Пришлось бы потратить то же самое время. Люди из других регионов часто проводят в поезде и по 5 суток. Лишь москвичи привыкли летать, а для многих людей ехать в плацкарте намного привычнее. При всей сложности маршрута спрос будет.

По словам руководителя департамента исследований железнодорожного транспорта Института проблем естественных монополий Владимира Савчука, новый маршрут не менее комфортный, чем тот, что предлагается по «единому билету».

— Если сравнивать с тем маршрутом, который сейчас можно совершить с помощью единого билета, то новый вариант, конечно, удобнее. Хотя бы потому, что тяжелый багаж можно будет оставить в вагонах. С другой стороны, когда пользуешься единым билетом, то там автобус может подвезти прямо до гостиницы, — отмечает Савчук. — Каждый пассажир будет делать выбор между маршрутами исходя из своих экономических возможностей и необходимого ему комфорта. Я считаю, что такой маршрут станет всё же востребован, особенно в отпускной период.



izvestia.ru/news/573404#ixzz36U3yWLWZ

не, когда мужчины занимаются спортом-это прекрасно. или хотя бы им интересуются.

но не когда человека 3-4(судя по голосам) долбоеба в полпятого, мать их, утра носятся по спортивной коробке под окнами пинают мяч с визгами и гроулом раненого в какое-то место орангутана...

 

люберцы, отмененные в июне, будут 1 октября

кто как утром воскресенья развлекается, а мы березы обстреливаем.


от осинки не родятся апельсинки, говорите? а у нас на березах яблоки висят.
читать дальшевечером накануне папа игрался с квадрокоптером. но. родная камера там не фурычит и он не нашел ничего умнее, чем примотать скотчем айфон. и запустить. сняв кожух зачем-то.
и все бы ничего, но с поляны, где запускали сие чудо инженерной мысли внезапным порывом ветра конструкцию подхватило и унесло в сторону леса. а вечер. темнеет. обчесали окрестности, не нашли. в полной темноте, слава богу, нашли огоньки вертолетика. нехило так снесло, скажу я вам. с утра пошли - высокоооооо! не залезть, дерево толстое - не расшатать. еще и винтами тонкие веточки намотал. в общем, охота прошла успешно, ни одного айфона не пострадало)))
мальчики такие мальчики...

почему-то не сфотографировала в зале букет нормально, поэтому только такое фото из метро...

в те два часа сегодняшнего сна, во сне пела раммштайн зонне. я и наяву-то слова не все помню

зато полугодовой отчет почти доделан, уже куплен билет на электричку и, если долбодятлы досдадут оставшийся материал сегодня, то я успею на более раннюю электричку и уже в 8 вечера буду на волге.

как в том анекдоте - я птица сильная, я птица смелая, я птица гордая… но долбанутая!!!