@темы: видео, китайский язык, ХТ, тексты песен

@темы: это не кризис - это п***ц, на дальней станции сойду – трава по пояс

@темы: лытдыбр, лирика

81-летняя китаянка прыгнула с парашютом



Пожилая китаянка в возрасте 81 года отважилась прыгнуть с парашютом и была в восторге от пережитого воздушного полета. читать дальшеЖенщина приехала из уезда Юньсянь (пров. Хубэй) в Австралию, навестить своего сына. Незадолго до этого она увидела передачу про парашютный спорт и очень захотела сама прыгнуть с парашютом. В Австралии она осуществила свою мечту и прыгнула с тандем-инструктором.

Сама женщина была счастлива от впечатления свободного падения. Фотографии с ее прыжком разошлись по китайскому интернету и собрали множество восторженных откликов. Уже более 14 тыс. человек обсуждают их на сайте Sina.com. вот некоторые из комментариев китайских интернет-пользователей:
«Самая бравая китайская бабушка!» (2042 лайка)
«Когда видишь таких смелых стариков, кажется, что зря прожил жизнь» (1819 лайков)
«Китайские бабушки могут не только на улицах танцевать, пусть весь мир удивится» (1544 лайка)

slide.news.sina.com.cn/s/slide_1_2841_77962.htm...

@темы: фото, мы верим твердо в героев спорта, мы хотим всем рекордам наши звонкие дать имена, СМИшно, весь мир made in China

@темы: на дальней станции сойду – трава по пояс, лытдыбр

@темы: СМИшно, весь мир made in China

Сегодня попасть в Гонконг легко, благодаря тому, что его современный аэропорт связан с городом быстрой и эффективной высокоскоростной железнодорожной линией, а сам аэропорт находится вдали от густонаселенных районов города. Но вплоть до конца 1990-х годов, там был другой аэропорт. Этот аэропорт был «прокладкой» в середине Гонконга и стал известен как один из наиболее сложных заходов на посадку для пилотов всего мира. Этот аэропорт имел название Кай Так и вплоть до 1997 г. был единственным, через который можно было попасть в Гонконг напрямую.

Я знал, что это была трудная посадка, потому что, сидя справа, я видел прачечную с сушкой, испускавшую теплый влажный воздух на вершине многоквартирного дома, в то время как наш самолет заложил крутой вираж в правый поворот — поворот настолько крутой, что у тех пассажиров, которые обращали на это внимание, побелели скулы от напряжения.

Я выбирал каждый раз правую сторону самолета, когда у меня был шанс, настолько захватывающим был этот разворот. Я никогда не знал, как это все получалось у пилотов: сначала выполнялся крутой поворот, затем быстрое выравнивание, а потом почти мгновенно самолет касался колесами взлетно-посадочной полосы, и я подозревал, что все это было непросто. Я всегда надеялся побывать при этом в кабине самолета Boeing-747, когда он приземляется на Кай Так и вот, наконец в 1996 году, я получил свой шанс.
читать дальше
Мы как раз закончили свою работу на японской выставке High End Show в Токио и взяли билеты на Cathay Pacific 747 прямо из Японии до Гонконга — это примерно 4 часа полета. Я был на верхней палубе самолета, а рядом со мной сидел Стивен Тэйлор (Steven Taylor), тогда работавший в компании Acoustic Energy из Великобритании. Я не помню, с чего начался разговор, но мы заговорили о посадке в Кай Так и о том, как это круто. Это было задолго до теракта 11 сентября 2001 года, и двери кабины были распахнуты настежь. Я был в сиденье рядом с проходом и непрерывно, как завороженный смотрел в кабину, чтобы увидеть дисплеи и приборы на панели управления. Я большой любитель электронных игрушек и люблю все электронное и крутое. Кокпит 747-го выглядел очень круто для компьютерщика вроде меня.

Капитан самолета шел по проходу обратно к кабине, общаясь с пассажирами. Этот был высокий лысый британец, который выглядел точно как Жан-Люк Пикар — капитан звездолета Starship Enterprise NCC-1701 из фильма ««Star Trek»». Одетый в белоснежную рубашку, галстук и капитанские шевроны, он смотрелся точь в точь как капитан корабля. Когда он подошел к моему сиденью, у меня возникла дикая идея. Она просто выскочила из темных закоулков моей головы.

— Как дела, Господа? — у Жан-Люка даже голос был как у капитана «Enterprise».
— Великолепно, а вы? — Стивен не обращал на это внимания и читал журнал, пока я разговаривал с Пикаром. — Могу я попросить об одолжении?
— Конечно. Что я могу сделать для вас?
— Я летал в Кай Так много раз, и всегда интересовался, что видно из кабины. Есть ли шанс, что вы разрешите мне посмотреть, как вы приземляетесь на этот клочок в Гонконге?
Пикард нахмурил брови, окинул меня взглядом сверху вниз, помолчал довольно долго, а затем сказал:
— Почему бы и нет?
Стивен, который, очевидно, слушал вполуха, захлопнула журнал на коленях и уставился на Пикара глазами щенка, самыми крупными, которые я когда-либо видел. Его глаза выдали его с головой.
— Я полагаю, что ваш друг тоже хочет посмотреть? — Пикар был добрым и щедрым человеком.
Стивен не мог даже ответить. Он просто яростно закивал головой вверх и вниз в знак согласия.
— Хорошо, я пришлю за вами стюардессу за час до приземления. — И с этими словами он повернулся, вошел в кабину и закрыл дверь за собой.

Следующие несколько часов были пыткой для меня. Я пытался закрыть глаза и заснуть, но я был в ужасе, что он забудет свое обещание или стюардесса не узнает, что это именно меня хотел позвать капитан. Я был так взволнован, что боялся даже выйти в туалет. Я не должен был пропустить такое событие. Каждый раз, когда стюардесса проходила мимо нашего места на верхней палубе Боинг 747, я хотел дать ей знать, что это я. Да, это я, и она еще вернется. Она будет сопровождать меня до кабины пилотов. Если бы я был помоложе, я бы обмочился от страха. Но это не помогло бы мне попасть в кабину этого великолепного самолета. Поэтому я ждал и надеялся, что пилот ничего не забыл.

— Мистер МакГоуэн? Мистер Тейлор? Капитан хочет вас видеть. Пожалуйста, следуйте за мной. — Такое никогда не происходит в реальной жизни, но это было с нами и прямо сейчас. Я был взволнован, как и Стивен, и мы рванулись вверх, забыв расстегнуть пояса.
— Ой! - сказали мы оба, стараясь выглядеть круто. Мы пытались делать вид, будто это событие ничего не значит, просто нас еще один раз пригласили в кабину пилотов. Мы спокойные и собранные парни, которые на самом деле не могут выбраться со своих мест.
Она улыбнулась снисходительно, с понимающей улыбкой:
— Сюда.

Она постучала в дверь каким-то секретным стуком, и мы немного подождали. Второй пилот открыл дверь, поблагодарил ее и пригласил нас в свой «дом». Я даже не могу вспомнить, как зовут того парня, настолько мы были ошеломлены, попав в эту необычную кабину. Это было удивительно. Внутри находились только двое парней: Жан-Люк и Райкер, его второй пилот в команде. Там были четыре места в кабине, два передних напротив ветрового стекла, где сидят летчики и два других, сзади и по бокам от их мест. Капитан встал, чтобы поприветствовать нас, а самолет, по-видимому, был на автопилоте и просто размеренно гудел.

— Мне нужно провести для вас инструктаж по технике безопасности, прежде чем мы приземлимся. Вы должны знать об этой кабине то, что в случае чрезвычайной ситуации, мы не следуем за пассажирами на выход. Если что-то случится, то намного лучше быть пассажиром, чем пилотом, здесь в кабине. Как вам здесь у нас, нормально?
Мы понятия не имели, что он хотел узнать, но с готовностью согласились. Мы были уверены, что Жан-Люк не собирался нас убить. Он был самый уверенный и ответственный человек, которого я когда-либо встречал.

— Взгляните-ка сюда позади нас. Видите эти катушки?
Я посмотрел и увидел то, что, оказалось рукавами пожарных шлангов за стеклом. Что он делает, может быть, хочет устроить нам учебную пожарную тревогу? Или мы будем проходить подготовку, как пожарные?
— В случае возникновения чрезвычайной ситуации, по этим шлангам мы должны выбираться из самолета.
Мне в голову по какой-то причине сразу пришли сцены из фильма «Keystone Cops». Это показалось нам довольно странным. Ведь пассажиров в задней части салона эвакуируют вниз по большим надувным горкам. Мы же собирались схватить пожарный шланг и выброситься из... откуда именно?

— Теперь взгляните на эти ручки над каждым окном. Вы должны будете ухватиться за ручку, взмахнуть ногами и выбить окно. Затем вы схватитесь за этот шланг и спуститесь по нему из кабины в безопасное место.
Черт возьми! Это совсем не то, чего я ожидал. Это было даже немного страшно. Я имею в виду, схватиться за поручни, выбить маленькие окошки, протиснуться через них, держась за пожарный шланг, и выпрыгнуть из того, что имеет высоту 5-этажного здания. В самом деле?

Но мы все-таки собрались с духом и усвоили все инструкции. Стивену и мне были вручены наушники с микрофонами, какие носят пилоты.
— Кто сядет в главное кресло?
Жан-Люк посмотрел прямо на меня. Я понятия не имел, что это означало, но поскольку это была моя идея, и я первым напросился, то это должен был быть я. Стивен согласился, и скоро мы оба сидели на нужных местах.

Оказывается, «главное место», которое я получил, было с электроприводом, так что я бесшумно скользнул прямо между ними, сзади и выше двух пилотов (вы можете видеть, где я сидел на этом фото). Я думаю, что это было место для инспекторов, потому что с этой точки я мог видеть все, что делали два пилота с пугающей ясностью. Это было, безусловно, лучшее место у них в «доме». Сиденье Стивена находилось на уровне капитанского, и он был вынужден заглядывать через его плечо, чтобы увидеть все, что угодно. А я? Я был в середине, как будто в реальном сиденье киношного Жан-Люка Пикара, с двумя верными пилотами под моим командованием. Несомненно, я немного нервничал.

Вот описание аэропорта Кай Так из Википедии: «Пилоту необходимо совершить правый поворот визуально на 47°, чтобы оказаться на одной линии с взлетно-посадочной полосой и после этого завершить последний маневр. Самолет при этом находится всего в двух морских милях (3,7 км) от точки приземления, на высоте менее 1000 футов (300 м), когда надо делать поворот. Обычно он входит в окончательный поворот направо на высоте около 650 футов (200 м), а выходит из него на высоте всего 140 футов (43 м), на одной линии с взлетно-посадочной полосой. Этот маневр стал широко известен в сообществе пилотов как “Гонконгский разворот” или “Поворот на шахматной доске”. Среди пассажиров он получил название: “ Кай Так – Харт Атак, т.е. Сердечный Приступ”». Это не шутка, так как я видел многих, побледневших от испуга пассажиров.

Но в тот день мы были уже не просто пассажиры. Мы находились в кабине самого большого в мире пассажирского самолета, могучего Боинга 747-400, и сидели за капитаном, который мне напомнил Жан-Люка Пикара. Второй пилот немного походил на другого персонажа — Уилла Райкера (Will Riker), но это не важно. На нас были надеты наушники с микрофонами, и мы смотрели, затаив дыхание, как экипаж начал готовиться к этой посадке.

— Итак, когда мы начнем посадку, мне нужно, чтобы вы оба сидели спокойно и просто смотрели. Это очень трудная посадка, и от нас требуется полная концентрация, чтобы управлять. Мы собираемся приземлиться на взлетно-посадочной полосе 13, что требует от нас, по сути, полета сначала прямо в гору, а затем, сразу после прохождения ориентира Коулун, сделать резкий правый поворот и посадить самолет.

Лететь прямо в гору? Вы имеете в виду, держать курс прямо в лоб в нее? С пассажирских мест вообще не видно ни одной из этого нагромождения гор и, наверное, зря. До этого момента мы болтали и задавали вопросы о самолете, но теперь пришло время, чтобы замолчать и только смотреть. Капитан был одним из самых уверенных в себе мужчин, которые мне когда-либо встречались, поэтому я собирался просто наблюдать за этой операцией, чувствуя полную уверенность в благополучном исходе. Но когда мы приблизились к нашей горе, я увидел прямо на затылке капитана (он был лысый) мелкие, как бисер, капельки пота, покрывающие постепенно его шею и голову и сверкающие в темноте кабины. Выступивший пот показался мне не слишком хорошим знаком. Это было не похоже на поведение уверенного в себе человека, который собирается спокойно привести это громадное «чудовище» в Гонконг. Мое сердце начало биться учащенно. Вот что я впутал нас обоих? Но теперь отступать уже было некуда.

По мере приближения, мы спускались все ниже. Я имею в виду, очень низко. Уилл Райкер выкрикивал данные о высоте каждые несколько секунд. Жан-Люк сжал штурвал обеими руками, и в это время как Уилл Райкер сбавил обороты четырех двигателей по его команде уменьшить скорость. Земля вздымалась вверх, горы уже нависали над нами, и вскоре мы увидели нашу цель. На холме прямо перед нами была местность, изрезанная как шахматная доска, вписанная в склон позади города Коулуна. Мы двигались прямо в цель и достаточно низко, так что, казалось, уже нет никакой возможности передумать и не садиться. Мы были обречены.

Я был напуган до смерти. Никогда раньше в моей жизни я не боялся летать на самолете. Я вообще люблю летать. Конечно, иногда меня так трясло в самолете, что я хватался за сиденье и нервничал, но никогда мне не было страшно. Но теперь мне действительно было страшно. Капитан вспотел и держится за штурвал мертвой хваткой, пилот выкрикивает данные о высоте, по мере того как мы опускаемся ниже 1000 футов (300 метров), и затем пилот вдруг взревел всеми двигателями и сделал резкий поворот направо с сильным заносом задней части самолета. Моя жизнь висела на волоске и я был не в силах даже слово сказать. Стивен выглядел мертвенно-бледным.

Позвольте мне сказать вам кое-что еще. До тех пор, пока вы не посмотрите сами в лобовое стекло самолета, наблюдая за таким поворотом, вцепившись в кресло летчика со всей силой, не будучи уверенным, что крыло не заденет верхушки зданий на малой высоте, вы не сможете себе представить, на что все это похоже. Не знаю, дышал ли я вообще в тот момент. Пикар выровнял самолет, быстро уменьшил обороты двигателей и направил 6-этажное чудовище вниз так аккуратно, как вы кладете ребенка на подушку. Мы приземлились. Реверс двигателей, торможение и потом стояние на дорожке за другими самолетами, которые тоже ждали своей очереди у посадочного терминала.

Ну и полет! Какие переживания и впечатления! Когда Стивен и я вышли из самолета, мы прошлись сначала в гробовой тишине вместе с другими пассажирами, а потом внезапно остановились. Мы обняли друг друга и потом стукнули высоко поднятой ладонью об ладонь, как игроки, только что забившие мяч. Для нас обоих это, действительно, было такое приключение, которое мы никогда не забудем.
stereo.ru/to/wl7oz-posadka-na-serdechnyy-pristu...

и видео посадок в Кай Так

@темы: видео, фото, мы по всей земле кочуем, весь мир made in China, Гонконг (香港)

@темы: it's a rich man's world, ссылки, склерозник

В декабре Москва вновь встанет в десятибалльных пробках, поспособствуют этому и предновогодний ажиотаж, и любой снегопад. Московским властям это на руку – многочасовые пробки позволят им подготовить общественное мнение и запустить механизм платного въезда в город. По данным источников РБК, столичные власти уже получили принципиальное одобрение Кремля этой инициативы. В марте или августе 2015 года поездка по МКАД обойдется в 200 руб.

Рублем по пробкам

Окончательное решение о введении платного въезда на некоторые дороги Москвы мэрия приняла после консультаций с руководством страны, рассказали РБК два собеседника, близких к Кремлю, и подтвердил источник, близкий к мэрии. По словам последнего, обсуждение шло последние месяцы, в них участвовали и профильные чиновники правительства, и сотрудники администрации президента, отвечающие за транспорт. Месяц назад стало понятно, что мэрия пойдет на введение платного въезда, говорит собеседник, близкий к столичным властям.

Речь идет о введении со следующего года платы за проезд по МКАД и Третьему транспортному кольцу, стоимость поездки будет составлять около 200 руб., утверждают два собеседника, близких к Кремлю.

Изначально обсуждалась идея ввести плату за въезд на МКАД и в пределы Москвы для обладателей иногородних номеров, но, скорее всего, на такую меру не пойдут – это может задеть власти Московской области, продолжает собеседник РБК.

читать дальшеИсточник, близкий к столичным властям, слышал, что на первом этапе власти могут ограничиться платой за проезд по МКАД, а ТТК добавится позднее.

Сроки введения платы источники РБК называют разные: по одной версии, платить придется уже с марта, по другой – с августа.

Скорее всего, уже в ближайшее время столичные власти объявят о необходимости провести общественные слушания по транспортной проблеме. Декабрь – лучший месяц для того, чтобы обозначить плохую транспортную ситуацию в городе: перед Новым годом Москва наверняка встанет в пробках, рассуждает источник, близкий к Кремлю.

Пробки точно будут, обещает аналитик сервиса «Яндекс.Пробки» Леонид Медников. «Декабрь – традиционно самый сложный месяц для московских автомобилистов», – говорит он. Причина – предновогодний ажиотаж и снегопад. «В вечерний час пик нередко можно увидеть 9 баллов. Даже небольших осадков порой достаточно, чтобы и без того перегруженный город окончательно встал», – отмечает эксперт.

В течение следующих месяцев пройдут обсуждения, в ходе которых столичные власти должны будут продемонстрировать готовность идти на уступки, говорит собеседник, близкий к Кремлю. По его словам, как и в случае с зоной платной парковки, после первых решений зона платного проезда будет постепенно расширяться.

Координатор движения «Общество синих ведерок» Петр Шкуматов, тоже слышал про тариф в 200 руб. «Но это все еще обсуждается, очевидно, что тарифы являются переменными величинами, но порядок цены уже можно понять. В законе нет упоминания того, что должен быть предоставлен альтернативный объезд», – говорит эксперт.

Депутат муниципального собрания Щукино Максим Кац считает, что московские власти действительно пойдут на введение платного въезда. «Это хорошая мера для борьбы с пробками, но она действует только в комплексе с другими мерами. Мэрия должна в целом стимулировать людей пользоваться общественным транспортом», – рассуждает он.

Москвичей кто спросит?

Пока о решении не объявлено, мэрия начала артподготовку, говорит собеседник, близкий к столичным властям. В среду был опубликован проведенный в октябре опрос ВЦИОМ (опрошено 1200 москвичей), согласно которому 88% жителей столицы недовольны постоянно растущими пробками на дорогах и готовы поддерживать меры по решению этой проблемы. При этом 49% горожан готовы поддержать платный въезд в некоторые районы Москвы.

18 ноября в газете «Коммерсант» вышло интервью вице-мэра Максима Ликсутова, который отмечал, что без платного проезда Москва не сможет решить транспортную проблему. «Мы посчитали: чтобы избавить город от пробок сегодня, без учета дальнейшего роста автопарка, нам надо закатать в бетон и асфальт площадь, равную примерно двадцати Ленинским проспектам». При этом Ликсутов пообещал, что решение будут принимать только москвичи.

«К нам поступают различные обращения по вопросу введения регулирующих мер, таких как платный въезд, расширение зоны платных парковок и других, от представителей бизнеса, общественных организаций и жителей. В частности, идея платного въезда была высказана международными экспертами в рамках Международного экспертного совета по вопросам транспорта, недавно прошедшего в Москве», – говорит официальный представитель департамента транспорта Москвы. Однако никаких решений не принято, уверяет собеседник РБК.

История «Сити»

История о введении в Москве платного въезда началась с Олега Малиса – главы управляющей компании ОАО «Сити». Бизнесмен заметил, что вокруг делового центра «Москва-Сити» каждый день большая пробка – утром на въезде, а вечером на выезде из квартала. Заторы формируют автомобили, проезжающие мимо, или «транзитный трафик». В июне этого года ОАО «Сити» направило письмо в департамент транспорта Москвы, предложив организовать одностороннее движение и платный въезд для транзитного транспорта от моста «Багратион» до въезда на ТТК.

Город так и не решил, как ответить на эту просьбу. Тем более что федеральное законодательство не предусматривает возможность взимания платы за въезд в город. Чтобы закрыть эту законодательную брешь, Минтранс в сентябре подготовил законопроект «Об организации дорожного движения», согласно которому региональные власти получат возможность устанавливать плату или вводить иные ограничения на передвижение транспорта. Собранные деньги пойдут в местный бюджет, отмечается в пояснительной записке к законопроекту. Представитель Минтранса говорит, что документ планируется внести в Госдуму в марте 2015 года.

Успеть до выборов

В Кремле и мэрии понимают, что реформа будет очень непопулярной, говорит собеседник, близкий к администрации президента. Но столичные власти, по его словам, рассчитывают, что в течение 2015 года москвичи смирятся с платой за проезд и к выборам в Госдуму 2016 года позиции столичных властей восстановятся.

Кремлю также важно, чтобы все возможное недовольство связывали только со столичными властями, говорит источник, близкий к руководству «Единой России». Если рейтинг Собянина упадет с нынешних 70–80% (в августе 84% московских респондентов ВЦИОМ сказали, что довольны работой мэра) до 50%, многие в администрации президента будут только рады ослаблению сильного мэра, утверждает собеседник. Но проецирования столичных проблем на федеральный уровень там допустить не хотят, поэтому в публичное сознание реформа будет подаваться только как идея местных властей, подчеркивает он.

Подобная законодательная инициатива есть, но в Госдуму проект не вносился, говорит зампредседателя комитета по транспорту депутат Сергей Тен. «Я бы проголосовал против такого законопроекта», – отмечает депутат. Один из депутатов Мосгордумы сказал, что слышал о таких планах мэрии, но с ними они не обсуждаются и соответствующий законопроект пока не готовится. Инициатива московских властей имеет больше вопросов, чем ответов, так как не ясно, для кого вводить платный въезд, куда и когда, говорит чиновник федерального правительства.

Если платный въезд будет введен, то он совпадет по времени с такими сложными шагами, как самая высокая в стране плата за капремонт, расширение зоны платной парковки, рост нагрузки на малый бизнес в период стагнации, и все это на фоне объективного снижения уровня жизни москвичей, говорит директор ИСЭПИ по исследованиям Александр Пожалов.

Один из источников РБК отмечает, что такое решение может грозить исками в Конституционный суд и ссорой столичных властей с губернатором Подмосковья Андреем Воробьевым, который может в ответ сделать платным въезд в область для москвичей, которые создают пробки, когда едут на дачи.



www.rbcdaily.ru/industry/562949993126339

@темы: it's a rich man's world, это не кризис - это п***ц, СМИшно

Эти цитаты – не выдумка. Все они взяты из информационных сообщений, переведенных китайскими редакторами. По идее, после того, как китайцы сделали "сырой" перевод на русский, русскоязычные редакторы обязаны исправить его. Они действительно делают это - в меру своих способностей. Дело в том, что никто из них никогда не работал в СМИ: руководство канала решило что переводчики - именно те, кто им нужен. Объяснять им в течение полугода, что телевизионные информационные сообщения – отдельный жанр, со своей стилистикой мы уже устали. Теперь просто пытаемся расслабиться и получать удовольствие, собирая ляпы. Кстати, иногда (сравнительно часто, между прочим) по недосмотру, такие тексты попадают в эфир. И вот, бывает, сидишь ты за минуту до эфира, пробегаешь глазами папку... и тут... Выход один - пытаться мгновенно "схватить" смысл, запомнить его и сказать своими словами, по возможности, без пауз и мычания. Да. Еще главное - не ржать. Ну и игнорировать суфлер перед глазами (на нем – тот же текст).
Привожу фрагменты, фразы и целые сообщения. Правописание и пунктуация оригиналов сохранены.

(курсивом пометки автора поста в жж)


"По предполагаемым данным..." - очень точно, в нашем случае ))

"Всестороннее замораживание связей"

"... итальянки оформили сухую победу..."

читать дальше"Китайский предприятель"

"Ограбительское нападение"

"Судьи присудили Норико Сакай к полугоду тюремного заключения на определенный срок с отсрочкой на три года"

"Несмотря на существование разногласия по некоторым вопросам, народы двух стран наслаждаются друг с другом. Конечно, есть общие мнения, которые станут основой будущих крепких отношений партнерства"

"Пожилые артисты получили приз пожизненного достижения по китайским драмам. В сопровождении развития народной республики, китайская драматическая ассоциация прошла 60-летнюю славную историю"

"После церемонии открытия люди началась церемония вхождения в воду. 1500 членов бегают к морю с государственными флагами в руках. Самый старый любитель из этих любителей уже исполнилось более 80 лет, а самый маленький – не исполнилось 20 лет". - Как в анекдоте: "- Самый малэнький знаэш? - Да. -Сдох!"

"Любитель вел машину за смергом и заснял мгновение его происшествие. По любительскому видео хорошо видно, что воронкообразный смерч вихрился над одной фермой, железная башня вблизки нее была переломана торнадом в 2 части".

"Глава МВД США обвиняет британскую компанию ВР в ликвидации нефти в Мексиканском заливе".

Из синхрона (интервью): "Мне стольких нужно поблагодарить тайский дух и все элементы, которые помогли мне стоять здесь. Большое спасибо!"

"Новый мезей строен с площадью 40 тысяч квадратных метров и более 800 постоянных пунктов, объектов. А также большество из них могут управлены своими руками зрителей или испытаны самими зрителями. Кроме того цена билета на новый музей, преферециальная и бесплатная политики будут не измениться".

"В открытии культурного фестиваля участвовали примерно 27 тысяч туристов. Мастеры искусства, которые приехали из разных японских городов как Окинава... дали туристам выдающиеся представления, в том числе самым привлекающим представлением является то, что изполняют мастеры из города... Под мелодию флейт и барабанов 58 мужчин своими плечами и лобами подпирали шесты высотой 12 метров, на каждом шесте висят 46 бумажных фонарей, символизирующих золотых рисовых колосов".

"Сам фильм не только являлся смешным, но и с помощью сюжета одновременно передал кинозрителям смысл о чувстве тепла в семье. Данный фильм продолжил традиционный стиль Джеки Чана - комедия плюс движения".

"На 43-й международной выставке потребительских электрических продуктов китайская корпорация «Хайер» представила первый в мире телевизор «без». Инновационная технология и продукция продемонстрировала могущую силу китайского производства".

"В Польше произошли многие дорожные происшествия, железнодороги также находились в паралитическом состоянии".

"С 22-го мая пик пик паводка начался вступить в Варшаву. Варшава была в натянутой ситуации. Но мэр Варшави предупредил, что более 100 тысяч местных жителей оказались под угрозой наводнения из-за того, что уровень воды в Висле превысил допустимую норму".

"На втором этаже посетители развлекательными способами ощущают китайский ум в городских сооружениях и развитии".

"В уезде Ха Бахэй Синцзян-Уйгурского автономного района непрекращающийся снегопад угрожает безопасность местных скотов".

"TITLE: Заранее оповещение о тревожных ситуациях началось в Китае
LEAD-IN (COPY):
По прогнозу китайского метеорологического управления, в последующие 10 дни холодный воздух продолжится влиять на Китай. По этому случаю вчера, в 12 часов Национальный комитет по уменьшению опасности стихийных бедствий и Министерство гражданской администрации Китая объявили заранее оповещение о тревожных ситуациях".

"В последние дни в среднем востоке появляется сюперпирожник с пюрем из угловатой фасоли. Этот деликатес известный вкусом во всем мире. Его по размеру уже вписанный в списке книги рекордов Гиннесс. Местники очень рады тому, что они не только свидительствуют незабываемый момент вписания, но и попробуют это вкусное блюдо".

"Масштаб падения среднегодовых плат за аренду в четвертом квартале также убил рекорд в прошлом году".

"... в том числе окружить утечку нефти с помощью решетки на 1500 метров и разбрасывать 40 тонн безядовитых веществ для разложения нефти".

"ТИТР: Гун Бу – человек успешного восхождения на вершины Джомолунгмы в 1960 г.
СНХ: В 1960 году мы успешно достигли вершины Джомолунгмы при экономических трудностях из-за стихийного бедствия в Китае. Такой настойчивый дух восхождения на вершины вдохновил китайцев победить трудность.
ТИТР: Ван Юнфэн – командир группы китайских альпинистов
СНХ: Мы будем организованы ряд мероприятий для отметки 50-годовщина успешного восхождения на вершины Джомолунгмы с северного склона группы китайских альпинистов. Значение отметки имеет в том, что выспоминать и развивать такой настойчивый дух поднимать на новые, высоты, игнорировать трудность.
За 50 лет под них влиянием китайцы снова и снова воткнули пятизвёздный флаг на вершине Джомолунгмы. В 2008 году олимпийский огонь тоже там зажигалась"

"...Однако в прошлой неделе премьер страны объявил о решении захвата и экстрадиции Кристофера Коука, что привело к резкому протесту поддержников наркобарона"

"Люди переодевали в зимные одежды, взяли инструменты как зимнюю лопату для снега, чистили снегонакопление. Дети играли на снеговом поле. Еще большое число человек упорно продолжают медленно бегать и закаляться"

"Из-за подения снега пристановлено функционирование метрополитенной работы. Автобус стал важным транспортным средством"

"В предыдущее время в городе Калгари также являлась такая погодная ситуация. Метеорологоический (!) сказал, что это является нормальной ситуацией, потому что совместность различных климатов представляет собой одну из особенностей климатов Канады. По предварительным подсчётам, на следующей неделе климат в городе Калгари Канады потеплеет" - МетеоролоГОИЧЕСКИЙ - нееврейский центр наблюдения за погодой%)

"Пыльный тромб наблюдался в провинции Хэйлунцзян.
Около 12 часов 30-го мая разрушительный пыльный тромб пронесся по уезду Боли провинции Хэйлунцзян.
По видео, предоставленному свидетелем происшествия, хорошо видно, сильный ветер образует ветровый столб высотой десятки метров и быстро двинулся к востоку. Однако только через десятки секунт крупный ветровый столб исчез. Пыльным тромбом были разрушены дома и теплиц площадью более тысячи квадратных метров. В настоящее время спасательные работы проходятся н месте происшествия. Метеорологическая служба уезда Боли сообщила, что данное погодное явление относится к пыльному тромбу, который отличается кратким временем, мелким масштабом и сильной разрушаемостью"

"Согласно данным китайского фонда детей и подродственников..."

"Уникальное произведение древних китайских мастеров возмущает каждых посетителей" - у нас, кстати, все уникальное и все изобретено в Китае. А древние мастера - это вообще наше все )))

"Премьер-министр Великобритании Дэвид Кэмерон навестил пострадавшим от стрельбы в Камбрии, которые находились в больнице Западного Камберленда в городе Уайтхейвен. Он одобрил храбрость травмированного общества и обещал правительственную поддержку, но и предупредил, что полные причины данного избиения трудно выяснить.
Есть некоторые части данного инцидента, которые мы никак не будем понять. Было случайно убийство и человек, который потеряет своих близких, спрашивает, почему все происходило у них – так случайно, почему произошедшее здесь не так справедливо, так жестоко и ужасно. Но в то же время вы слышите и храбные легенды. Здесь много невероятных историй о храбности, также удивительное общество - уже розорванное, но в конце будет выпутаться из трудного положения, как и другие общества"

"Говоря о Казахстане, в голову бросаются такие символичные элементы, характерные для кочевников, как степь, конь, крутой парень в сапогах и девушка в шапке с пучком перьев на макушке"

"СНХ: Воодушевленный фильм!"

"Только что бабушка Хуан Жунди их Шанхая входила в павильон России, она сразу была окружена тёплыми сотрудниками павильона.
... она подарили ей дорогую ручную шкатулку..." - Россия – страна холодных людей и диких шкатулок.

"Благотворительная распродажа супруг послов азиатихоокеанских стран в России" (О том, как супруги послов стран азиатско-тихоокеанского региона в России устроили благотворительную ярмарку в Москве)

"...Здесь посетители могут не только чувствовать сочетание различных энеригий с современной жизнью португальцев, но и ближе познакомиться с культурным наследием этой страны"

"В данном фестивале представители ресторанов большой и древней знаменитости прямо изготовляют Цзунцзы перед туристами, что вызвало большой интерес не только у иностранцев, но и самых китайцев"

"Сегодня я особенно приехала сюда на фестиваль"

"Кроме того, шанхайское туристическое бюро также редактировало брошюру, в которой познакомит туристов с вкусными блюдами по Шанхаю"

"В павильоне болгарские парни и девушки весело танцуют. Болгарская народная группа пения и пляски выступает с номером, в котором демонстрируются картины во время трудовой работы и романтики между юношей и девушкой" - Прямо во время!

"После проведения в Китае реформы в дистрибьюторском режиме, начавшемся в 2002 году, киноиндустрия страны динамично развивается. Многие иностранные кинодеятели видят Китай в потенциальном рынке мира"

"В этом году на данный пост назначен китайский режиссер У Юйсэнь из Голливуда. Накануне от него получил наш корреспондент" - Подводка)

"По причине своей работы они в силах, чтобы эвакуировали отсюда"

"Убытки терпят не только китайские торговцы. В связи с тем, что китайские торговцы нанимают местных работников, их жизнь тоже оказывается под угрозой" - Имеется в виду, что наемные работники тоже теряют доход.

"Вовременные работы" (своевременные)

"Следуем за развитием российско-белорусского газового спора. В связи с тем, что Россия потребовала Белоруссию сразу погасить задолженность, а то сократят поставок газа, 21 июня Белоруссия обещала погасить долги до 5 июня.
Россия признает долг за транзит в размере 192 миллионов долларов США, а белорусская сторона считает, что ей необходимо войти в режим реального времени и оплачивать газ" - Да, безусловно, в некоторых вопросах (не касающихся газа, конечно) Беларуси стоит войти в режим реального времени. Хай жыве Беларусь!

"СНХ: Владимир Семашко – вице-премьер Белоруссии.
(по-русски)
Газпром отметила, что никто при желании ждет две недели, и сеодня будет обсуждаться этот вопрос. Кроме того, президент РФ Дмитрий Медведев заявил, что не принимает того, что Белоруссия намерена использовать оборудования в качестве залога" - Примечание "по-русски" приписано китайским редактором и означает, что синхрон на русском и переводить его не надо. Последующий текст синхрона расшифрован редактором на слух. И вот, что он услышал)))

"Сегодня в парке ЭКСПО – День национального павильона Демократической республики Конго, которая обладает богатыми полезными ископаемыми и длинноисторическими культурными искусствами. В павильоне ДРК представлены разнообразные народные обычаи, и на территории Африки, конголезцы проживут трудолюбиво, умно и весело" - китайцы даже не скрывают своих планов по отношению к Африке. Сразу - обладает полезными ископаемыми)) Остальное не так важно. Конголезцы ПРОживут... но недолго))

"Си Цзиньпин также подчеркнул, что китайское правительство неизменно подходит и развивает отношения с Австралией, исходя со стратегической высоты и далекой перспективы"

"В 1997 году она вошла в ВТО, и здесь плотородные почвы улучшают жизнь этой страны" - и - логично - еще одно новое слово приходит на ум: "плодоядные".

"Артисты играют в роль вождя племени, нося шкуры (мех.), юбки из травы и и хохолок (султанчик), показывают нам особые танцы"

"Древний домик, на прогоне которого изящная вырезка"

"Материкованная часть является самым крупным рынком для Тайваня" - так как в Китае принято считать Тайвань неотъемлемой частью КНР (обратное - страшная крамола), местные СМИ говорят о "Тайване и материковой части КНР".

"Многие регионы Китая изнывают от жары в связи с тем, что столичная метеослужбя объявила «желтый» уровень угрозы. Влсти призывают население принять меры по предупреждению перегрева" - Ну все по приказу! Даже изнывать от жары начинают в приказном порядке.

"ФИФА доверяла ЮАР и благодаря этому вселяла в людей уверенность в себе"

Еще у нас на канале идут китайские сериалы. О тяжкой, но героической жизни китайцев и любви к партии на фоне мелкобуржуазных семейных страстей. Два из них - особенно любимы нами. Один называется "Дерево любви", второй - "Глубока любовь". Переводом сериалов (субтитрами) занимается так называемый "Художественный отдел". Вот некоторые из их художеств:

"Прекратим споры, но дело есть дело"

"Я тут засиделась из-за Маоханя и сейчас стала обузой для него"

"Если человек неожиданно богатеет, а происхождение ео богатства непонятно, откуда оно могло взяться?"

"Древний домик, на прогоне которого изящная вырезка"

"Козел проклятый" - страшное ругательство из драматической сцены о семейных разборках.

"- Почему ты плачешь?
- Маохань куролесил здесь сегодня ночью... Утром он обещал меня жениться"

Сразу предвосхищу вопрос. Русские редакторы правят тексты. Но часто сообщения просто не попадают к ним. Кроме того, последним сообшения правит один из четырех Старших Редакторов - "Лао-ши" ("учитель"). Это такое дедушки (в "Художественном отделе" - бабушки), которые, наверное, еще были хунвэйбинами* в культурную революцию. И вполне серьезно считают русскоязычных редакторов врагами китайского государства. Чем больше правок ты сделал, тем подозрительнее становится лао-ши. Тем внимательнее он вносит свои правки. Естественно, русский он знает на уровне "Стой! Стрелять буду!", "Предъяви документы!" и "Русские, сдавайтесь!". Одна из моих коллег-ведущих - Наташа - после эфира спросила лао-ши на хорошем китайском: "Лао-ши, зачем же Вы правили мой текст после того как я это уже сделала? Вы наделали кучу ошибок в падежных окончаниях и мне было трудно читать сообщение в эфире." На это лао-ши гордо смерил ее взглядом и ответил с истинно восточной мудростью: "Я изучаю русский язык дольше, чем ты".
Наташа ушла просветленной.
А ведь мог бы избить бамбуковой палкой...

*Хунвейби́ны (кит. трад. 紅衛兵, упр. 红卫兵, пиньинь: hóngweìbīng, «красные охранники», «красногвардейцы») — члены созданных в 1966—1967 годах отрядов студенческой и школьной молодёжи в Китае, одни из наиболее активных участников Культурной революции.

kao-ya.livejournal.com/3023.html

@темы: РКИ, весь мир made in China